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鹏城的旅程,也算是接近尾声了,等找华唯的人聊聊有没有供应链的建议,再去给杨总参演示一波“机械智能”的威力,就可以打道回府了。
隔天上午,在接收到了白溪的需求之后。
以徐直为代表的华唯众人考虑了许久,最终给白溪推荐了一个奇特的合作方。
“市面上的大部分电子产品,他们都能做,包括我们自己的硬件,尤其是手机,都是他们代加工,组装的。”
“他们在电池技术上也有着不错的实力,我感觉,你们青鸾系列的生产,几乎可以全包给他们。”
“当然,有一些机密相关的组装环节,或者说是一些不太好对外的材料之类的,你可以考虑跟他们签一下保密协议,或者这部分自己搞也行。”
这架企业的名字,叫“比亚狄”。
总部也在鹏城,和华唯有着多年良好的合作,代加工能力很强,主打一个什么都能造,自己也在搞研发,好像已经有声有色的了。
2012年,比亚狄推出了秦DM混合动力汽车,并在2014年重塑了“542科技”汽车标准,从性能、安全、油耗三大维度入手,算是揭开了王朝系列汽车的辉煌篇章。
而今年,他们提出了“74”全市场战略,深耕新能源市场,并将业务拓展至七大常规领域和四大特殊领域。
“7”代表着私家车、城市公交、出租车、道路客YC市商品物流、城市建筑物流、环卫车等几大常规领域;“4”代表四大特殊领域,即在仓储、矿山、机场、港口领域推出一批专用车产品。
和华唯类似,在消费者熟知之前,比亚狄就已经是颇具规模的大型企业了,老本行就是电池,早在06年的时候就已经成为全球第二大充电电池生产商,并由此延申出了一系列和电池相关的工业制造能力。
当然,那个时候绝大部分是代组装、代加工。
总之,比亚狄的工业生产能力是全面的,覆盖面非常广,且拥有成熟庞大的供应链,省时省事。
如果能谈成合作,“仿生飞行器”的批量生产问题,可以说事半功倍。
到时候只需要把大江内的生产线,全部改造成组装线,整体的生产效率直接就能上一个大台阶。
这事儿甚至都不用劳烦二主,徐直就可以直接帮她牵线,毕竟华唯的通信设备,有一部分就是比亚狄代工的。
初次洽谈很顺利,虽然没有遇见名人船夫哥,但对接的负责人也是能力极强的专业人士。
听到了白溪的来意,还是甲方介绍来的,比亚狄自然很是热情。
这种代加工、代组装,本身就是对方的老本行,那边的负责人看了组装需求后,就开始和白溪一起,做起了供应链拆分。
哪些零部件可以通用,那些必须单独开模生产,开模生产也未必是比亚狄自己搞,他们下面还有供应链。
这就是现代供应链的魅力,也是全世界唯一一个,拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家的底气,其中一环扣一环,各司其职。
当然,最终敲定方案还是需要一点时间,那边也还需要确定工艺、产量、排产期等等过程
不过白溪在这期间倒也没闲着,除了每天和比亚狄的负责人对接一下工艺问题,剩下的时间就是拉着白泽开始捣鼓之前设想的移动工作台,以及一些飞行器的一些军用想法。
毕竟,这可能是第一个靠她自己的努力,就可以从总装部那边拉来投资的项目!
而于此同时,白溪这只重生的小小蝴蝶,也在大洋彼岸掀起了小小的风暴,让一些人偏离了前世的生活轨迹
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